Classic Motoroil

Mercoledì, 23 Aprile 2014

Porsche Classic

Porsche Classic è fiera di lanciare il suo olio motore per boxer raffreddati ad aria. Ed il nome Porsche Classic garantisce la qualità Porsche.

Insieme al centro sviluppo Porsche di Weissach ed un produttore tedesco di olio, gli esperti di Porsche Classic hanno sviluppato un nuovo olio motore perfettamente rispondente alle specifiche di 356 e 911 (fino al 993).

L'olio è stato soggetto ad estesi test di laboratorio e su strada per provare le sue caratteristiche lubrificanti nel lungo periodo.

Porsche Classic Motoroil è disponibile in due differenti gradazioni: 20W-50 e 10W-60.

Il motore è il cuore pulsante di ogni Porsche. I motori boxer raffredddati ad aria sono particolarmente esigenti quando si parla di lubrificazione. In breve: non tutti gli oli sono adatti per i vecchi boxer. Per questo abbiamo inteso lo sviluppo di un olio motore per i motori Classic raffreddati ad aria come un atto in equilibrio fra tradizione ed innovazione nel più puro stile Porsche: deve essere all'avanguardia quanto possibile e tradizionale quanto necessario. Nonostante, tecnicamente parlando, gli oli moderni sono superiori, essi non sono il meglio per i motori boxer raffreddati ad aria. Per esempio, la bassa viscosità di un olio 0W-30 può provocare perdite in un motore 356 come conseguenza delle tolleranze di fabbricazione più larghe tipiche di quando è stato progettato e prodotto.

Porsche Classic Motoroil:
- Progettato specificamente per i motri Classic boxer raffreddati ad aria
- 20W-50 per 356, 914 e prime 911
- 10W-60 per 911 cilindrata 3.0-litri o superiori
- Testato in laboratorio e sulla strada
- Sviluppato per le leghe e le tenute usate in questi motori
- Eccellente resistenza e stabilità alle alte temperature
- Ottima protezione contro usura e corrosione
- Engineered by Porsche
- Made in Germany
- Progettato da Porsche Design Studio in Weissach

20W-50 per 356, 914 e primi 911:
Per tutti 356, 914 e 911 (fino a 2.7-litri G model), Porsche raccomanda la versione multigrado con viscosità SAE 20W-50. A prescindere che il motore sia freddo o caldo, quest'olio assicura la cura ideale per il motore Classic, con un minimo sedimento ed eccellente compatibilità con i materiali di costruzione originali, come tenute e cuscinetti contenenti piombo.

10W-60 per 911 con cilindrata di 3.0 litri o superiore:
Dai motori 3.0-litri con carter secco in poi, i flat-six raffreddati ad aria raccomandano l'uso di olio sintetico ed i benefici legati alla sua tecnologia avanzata per quanto riguarda la protezione del motore.L'olio Porsche Classic fornisce protezione ideale per il motore e lo mantiene pulito – sia negli avviamenti a freddo, sia con motore caldo a pieno carico.


Listino prezzi:
Fustino 1L 20W-50 € 12,89 + iva
Fustino 5L 20W-50 € 55,90 + iva
Fustino 1L 10W-60 € 16,98 + iva
Fustino 5L 10W-60 € 74,89 + iva

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